Работа на личном автомобиле в режиме такси.

Перегон автомобилей из Европы (Германия, Нидерланды, Литва, Польша) в Кыргызстан по заказам и для реализации, через авторынок.

Подготовка пасечного оборудования к сезону. Уход за пчелосемьями в периоды зимовки и медосбора.

С 2001 по 2010 гг. Пассажирская автобаза. - водитель маршрутного такси на микроавтобусах Форд и Мерседесс-Бенц. Перевозка пассажиров по разрешенному маршруту, выполнение рейсов на заказ. Работы по обслуживанию и ремонту микроавтобуса своими силами и за свой счет . Параллельно, в этот период 1-2 раза в год - перегон автомобилей из Европы (Германия, Нидерланды, Литва, Польша) в Кыргызстан для собственных нужд и на заказ. - С 2008 по 2010 гг подработка в компании "Экономстрой" г. Бишкек технолог-замерщик пластиковых окон.

С 1983 по 2001 гг. Киргизский горнорудный комбинат. Монтажно-строительное управление 36 ( с 1992 г. АО Монтажник). - конструктор по нестандартному оборудованию и спец.оснастке; разработка рабочих чертежей инструментов, приспособлений, нестандартного оборудования, укрупненных сборочных и сварных монтажных узлов,КМД металлоконструкций; - ведущий инженер по обеспечению работы спец.монтажных участков г.Таукент, Степное Чимкентской обл.; монтаж инженерных сетей водопровода, канализации, отопления, вентиляции, кондицианирования, монтажа технологического оборудования; контроль качества монтажных работ, в т.ч. сварочных работ; - начальник ПТО (обеспечение подготовки производства; составление заявок на материалы, оборудование; составление рабочих проектов ОВ, ВК, ТС, МК и др; решение организационных и технических вопросов с заказчиками, участие в заключении договоров) С 2001 г. организация практически прекратила свое существование, в связи со спадом производства в Кыргызстане. С 1985 по 1996 гг. работал по совместительству тренером по ОФП и обучению плаванию при плавательном бассейне. Постоянно держу себя в спортивной форме.

За время учебы, проходил производственную практику - в 1968 г. - шлифовщиком - на Саратовском подшипниковом заводе; в 1969 г. - штамповщиком - на Московском автомобильном заводе "Москвич"; в 1970 г. - сборщиком - на конвейере по сборке холодильников, на Саратовском Электроагрегатном заводе; в 1971, 1972 гг. - учеником, помощником конструктора нестандартного оборудования - на том же предприятии. С 1972 . Бердский электро-механический завод (точное приборостроение). а) конструктор-куратор: сопровождение в производстве изделий точных приборов; б) мастер инструментального цеха:руководство участком по изготовлению режущих и мерительных инструментов (численность рабочих 20-22 чел.) в) зам. нач. штамповочного цеха по подготовке производства (численность работающих около 320 чел.), массовое производство: 75% выпускаемой цехом продукции составляли детали для электрической бритвы (около 3 млн. деталей/мес). Занимался вопросами : - обеспечения работы оборудования - через подчиненную группу механика; - обеспечение оснасткой и инструментом - через подчиненных нач БИХа, инструментальный участок и инструментальную кладовую; - контроль за списанием оборудования, оснастки, инструментов, расходных материалов; - обеспечение технологической подготовки производства- через подчиненное технологическое бюро; - контроль за соблюдением технологии производства и качеством выпускаемой продукции; - решение спорных вопросов с поставщиками и потребителями; - контроль за противопожарным состоянием цеха; - обеспечение работы хозяйственного подразделения - через подчиненную группу завхоза; - осуществление методического руководства и контроль за соблюдением правил и норм ОТ подразделениями цеха; контроль за проведением инструктажей в подразделениях цеха; контроль за работой индивидуальных и коллективных средств защиты ; участие в расследовании несчастных случаев, разработка мероприятий по их предупреждению; разработка документов (приказы, распоряжения, инструкции и др.) по вопросам ОТ и ТБ и других вопросов, касающихся производственной и хозяйственной деятельности цеха.