Больше информации по резюме будет доступно после регистрации

Зарегистрироваться
Был меньше недели назад

Мужчина, 52 года, родился 14 апреля 1974

Москва, готов к переезду, готов к командировкам

Ведущий Инженер

300  на руки

Специализации:
  • Инженер-конструктор, инженер-проектировщик

Тип занятости: полная занятость

Опыт работы 18 лет 4 месяца

Апрель 2021по настоящее время
5 лет 2 месяца
ООО "Ред Вингс"

Москва, flyredwings.com/

Перевозки, логистика, склад, ВЭД... Показать еще

Менеджер флота A320Fam / Boeing
организация поддержания летной годности парка воздушных судов (ВС); организация работы и управление отделом инжиниринга флота A320 FAM; организация и сопровождение ТО ВС в MRO организациях организация технологического и документационного обеспечения подразделений АК и контрактных организации по ТО, и поддержание ее в актуальном состоянии; взаимодействие с производителями АТИ; организация процесса приемки и возврата ВС лизингодателю; участие в устранении сложных и повторяющихся дефектов; ведение договорной работы по направлению обеспечения ЭТД, доработкам и модификациям ВС и другим направления в части работы отдела, знание действующего воздушного законодательства в области поддержания летной годности гражданских воздушных судов; опыт работы c ресурсом производителя ВС Boeing MBF; Airbus world; Мониторинг директив летной годности ( FAA; EASA) – первоначальный анализ на применимость к парку ВС компании, отслеживание сроков рассмотрения директив летной годности. • Разработка технической документации для выполнения AD и SB. Поддержание лётной годности. • Разработка, ревизия и согласование программы технического обслуживания (Maintenance Program) • Внесение одобренной программы ТО в систему «WINGS» • Внесение AD и SB в систему «WINGS» • Мониторинг сайтов производителей Авиационной техники: Boeing, Airbus, GE, CFM, Honeywell, P&W, Rolls-Royce – с целью своевременного внедрения сервисных бюллетеней, первоначальный анализ на применимость к парку ВС компании, распределение по инжинирингу и отслеживание сроков выполнения модификаций. Отличные навыки в системе «WINGS» - система автоматизированного авиационного инжиниринга, тех.обслуживания и управленческого учета. Система разработана в модульном формате и предназначена для упрощения технических и технологических процессов по ТОиР. Специализация по использованию модулей по планированию и поддержанию летной годности воздушных судов, адаптированных специально под потребности операторов самолетов семейства Airbus, Boeing.
Октябрь 2017Апрель 2021
3 года 7 месяцев
ООО "Ай ФлаЙ"

Москва, www.iflyltd.ru

Перевозки, логистика, склад, ВЭД... Показать еще

Ведущий инженер по планеру и двигателю
• Мониторинг директив летной годности ( FAA; EASA) – первоначальный анализ на применимость к парку ВС компании, отслеживание сроков рассмотрения директив летной годности. • Разработка технической документации для выполнения AD и SB. • Ревизия и согласование программы ТО по флоту Airbus в авиационных властях. • Внесение одобренной программы ТО в систему «WINGS» • Мониторинг сайтов производителей Авиационной техники: Boeing, Airbus, GE, CFM, Honeywell, P&W, Rolls-Royce – с целью своевременного внедрения сервисных бюллетеней, первоначальный анализ на применимость к парку ВС компании, распределение по инжинирингу и отслеживание сроков выполнения модификаций. Отличные навыки в системе «WINGS» - система автоматизированного авиационного инжиниринга, тех.обслуживания и управленческого учета. Система разработана в модульном формате и предназначена для упрощения технических и технологических процессов по ТОиР. Специализация по использованию модулей по планированию и поддержанию летной годности воздушных судов, адаптированных специально под потребности операторов самолетов семейства Airbus, Boeing. Умение работать с технической документацией (AMM, IPC, SRM, FIM); Знание английского языка в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей. Знание орг. техники; Уверенный пользователь ПК. Сертификаты по обучению на тип ВС Airbus A320 Family; A330.
Июнь 2016Сентябрь 2017
1 год 4 месяца
ООО «Авиакомпания «ВИМ-АВИА»

Москва, vim-avia.com

Ведущий инженер по надзору летной годности.
Мониторинг и анализ Директив летной годности и других рекомендаций авиационных властей, сервис бюллетеней (SB) по конструкции ВС и разработка технической документации для их выполнения Обеспечение подготовки, выпуска и обновление требуемых Статусов технического состояния и поддержания лётной годности ВС авиакомпании. Отличные навыки в системе «OASES» - система автоматизированного авиационного инжиниринга, техобслуживания и управленческого учета. Система разработана в модульном формате и предназначена для упрощения технических и технологических процессов провайдеров ТОиР. Специализация по использованию модулей по планированию и поддержанию летной годности воздушных судов, адаптированных специально под потребности операторов самолетов семейства Airbus, Boeing. Умение работать с технической документацией (AMM, IPC, FIM); Знание английского языка в объеме, необходимом для выполнения своих должностных обязанностей. Знание Российского и международного авиационного законодательства, включая требования EASA. Сертификаты по обучению на тип ВС Boeing 737CL; 756 / 767 -200/300 .
Январь 2016Июнь 2016
6 месяцев

Москва, www.scac.ru

Тяжелое машиностроение... Показать еще

Главный специалист
Разработка: -ремонтной документации -документации по ТО ВС -эксплуатационно –технической документации
Ноябрь 2008Декабрь 2015
7 лет 2 месяца

Москва, transaero.ru

Перевозки, логистика, склад, ВЭД... Показать еще

Старший инженер
Мониторинг директив летной годности ( FAA; EASA, IAA) – первоначальный анализ на применимость к парку ВС компании, распределение по инжинирингу и отслеживание сроков рассмотрения директив летной годности. Мониторинг сайтов производителей Авиационной техники: Boeing, Airbus, GE, CFM, Honeywell, P&W, Rolls-Royce – с целью своевременного внедрения сервисных бюллетеней, первоначальный анализ на применимость к парку ВС компании, распределение по инжинирингу и отслеживание сроков выполнения модификаций. Ведение SB статуса. Заказ Технической документации CMM от «вендора», размещение на сервере и обновление ревизий, для доступа заинтересованным подразделениям авиакомпании. Участие в работе по инженерно-технической поддержке при анализе и выявлении причин отказов и неисправностей ВС с целью разработки и внедрения мероприятий для их предотвращения.
Февраль 2008Октябрь 2008
9 месяцев
ОАО "Авиакомпания"Сибирь"

Москва

Перевозки, логистика, склад, ВЭД... Показать еще

Инженер
Ведение переписки от лица ОАО «Авиакомпания «Сибирь», в пределах своей компетенции; 1. Заказ Технической и Летной документации для подразделений ОАО «Авиакомпания Сибирь», Директората Летной Эксплуатации, Управления Сертификации и Стандартов, Авиационного Учебного Центра «А/К «Сибирь» и контрактных организаций по ТОиР («С 7 ИНЖИНИРИНГ» в а/п Домодедово, а/п Новосибирск, ), в пределах решаемых этими подразделениями задач, в соответствии с действующими договорами, федеральными и международными правилами. 2. Учет и распределение получаемой документации, согласно заявок, от выше перечисленных организаций. 3. Мониторинг сайтов производителей Авиационной техники: Boeing, Airbus, GE, CFM, Honeywell, P&W и т.д., сайтов Властей Летной годности (JAR, EASA, BDCA, DGAC, ICAO,EUROCAE, ФСНСТ, МАК) 4. Своевременное отслеживание и внесение новых ревизий во всю техническую документацию: - Отслеживание и передача ведущему системному инженеру по типу ВС SB статусов ВС А-320, А-310, А-319, В-737/400-500. - Обновление Руководств по ТО ВС (AMM, ARD,WDM,SSM,IPC) ВС А-310, А-319, В-737/40-500, B-767/300 Сертификатов Летной годности на сервере Авиакомпании. -обновление технических и Летных документов (AMM, ARD,WDM,SSM,IPC, FCOM, QRH, FM, WBM) ВС А-310, А-319, В-737/40-500 в технической библиотеке. - обновление технических документов на борту ВС:AMM,ARD,WDM,SSM,IPC, MEL. 5. Систематические проверки контрольных экземпляров документации на ВС, а так же формирование и учет документов, хранящихся в опломбированных папках (Certificate of Maintenance Review – сертификат проверки ТО, Weighting Report – Отчет о взвешивании, Bermuda Class Six Licence – для судов Бермудской регистрации, Certificate of Release to Service – Сертификат подтверждающий выполнение ТО после последней базовой формы, Грузовая таможенная декларация формы ТД-1) и папках общего доступа на каждом борту ВС (Форма донесения: авиапроисшествие, инцидент, опасное сближение, Форма первичного сообщения в ДТЭ об отказе АТ,Type certificate and Supplement to Type Certificate – Сертификат типа ВС с картой данных). 6. Получение сертификатов Летной Годности и передача их в Управление Сертификации и Стандартов «а/к Сибирь»: - Certificate of Registration – Сертификат о регистрации – original - Certificate of Airworthiness – Сертификат летной годности – original - Aircraft Station Licence –Лицензия на радиостанции – original - Noise Certificate – Сертификат по шумам – original - Соглашение между Департаментом ГА Бермуд и Федеральной Авиационной службой России (для воздушных судов Бермудской регистрации). 7. Своевременное информирование обо всех изменениях и дополнениях вносимых в эксплуатационную документацию, находящуюся в других отделах, подразделениях и контрактных организаций по ТОиР 8. Выполнение отдельных функций IT (Регистрация новых пользователей на сайтах производителей АТ).

Навыки

Уровни владения навыками
Аналитическое мышление
Точность и внимательность к деталям
Организованность и умение расставлять приоритеты.
Коммуникабельность

Опыт вождения

Имеется собственный автомобиль

Права категории B, C, D

Обо мне

Знание иностранных языков: английский (Intermediate) Уверенный пользователь – Microsoft office Водительское удостоверение: BCD Семейное положение: женат Личные качества: ответственность, умение работать в команде, целеустремленность, коммуникабельность.

Высшее образование

2003
Высшее образование
Механический факультет, Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей

Знание языков

Русский — Родной

Английский — C2 — В совершенстве

Гражданство, время в пути до работы

Гражданство: Россия

Разрешение на работу: Россия

Желательное время в пути до работы: Не более полутора часов